為簡化機隊以節省其營運成本，漢莎航空決定於2028年之前將其A330-300、A340-300、A340-600及747-400客機退役。在未來數年，漢莎航空將陸續引進約92架寬體客機，包括A350-900、A350-1000、787-9及777-9，其中首架777-9預計在2026年中起陸續交付。
漢莎航空於2024年7月31日發表的2024年第二季財務報告指出，集團旗下航空公司在今年首6個月的旅客量超過6,000萬人次，較2023年同期增長10%。雖然集團的收入創歷史新高，由於營運成本增加、座位滿座率及機票價格有所下降，但其利潤率有所下跌，使2024年的財務變得越來越具有挑戰性（上半年虧損4.27億歐元），希望透過簡化機隊計劃以減低其營運成本。雖然大部分公司也錄得虧損，但瑞士航空是今年上半年唯一一家獲得盈利的分公司。目前漢莎航空集團預計2024財年調整後息稅前利潤將達到1.4至18億歐元，但這取決於第四季貨運旺季及漢莎航空的獲利表現。
747-400
A330-300
A340-300
A340-600
漢莎航空集團於7月31日宣佈已啟動周轉計劃(Turnaround Programme)
透過優質服務來增加收入，續推出全新商務艙「漢莎Allegris」；
進一步將地面服務進行電子化，以提升客戶體驗；
重新評估季節性的需求以調整航線網絡及班次；
開發機組規劃系統以提升效率；
陸續把老舊機型退役，將長途客機機型減少至6款；
進一步擴大子公司Discover Airlines及Lufthansa City Airlines的長途和支線航線，以加強法蘭克福及慕尼黑網絡；
自2019年至今，787-9及777-9的交付延遲使其A340-300及747-400繼續服役，使其營運成本額外增加數百萬歐元。未來漢莎航空的長途機隊將會以A350-900、A350-1000、A380、747-8i、777-9及787-9為主力機型。
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